本文摘要：长沙国金中心突破300米记者昨日从坐落于黄兴路与解放路交会处的长沙国际金融中心项目工地了解到，随着塔楼37节核心筒钢柱的加装已完成，长沙国金中心主体高度超过306.25米，上升至65层，打破湖南省内所有开建和已竣工高楼的高度。工程预计2016年2月封顶，超过452米的高度。 长沙国金中心总建筑面积101万平方米，总用钢量大约8万吨，还包括两栋塔楼，主塔楼95层452米，副楼65层315米。

长沙国金中心突破300米记者昨日从坐落于黄兴路与解放路交会处的长沙国际金融中心项目工地了解到，随着塔楼37节核心筒钢柱的加装已完成，长沙国金中心主体高度超过306.25米，上升至65层，打破湖南省内所有开建和已竣工高楼的高度。工程预计2016年2月封顶，超过452米的高度。

长沙国金中心总建筑面积101万平方米，总用钢量大约8万吨，还包括两栋塔楼，主塔楼95层452米，副楼65层315米。项目地下另设7层地下层，其中负1、负2层为地下商业街，与地铁1、2号线五一广场车站必要相连，负3至负5层为地下车库，将获取近3000个停车位。记者昨日在项目工地看见，目前已建至300多米的主塔楼核心筒头顶矗立，下方巨型外框钢柱将核心筒包覆其中，再行下方蓝色玻璃幕墙正往上上升。据现场负责人讲解，目前主塔楼核心筒已建至65层，外框钢柱已建至37层，玻璃幕墙已加装至14层，同时裙楼部分结构已基本竣工。

目前整个项目工地有1000多名工人在现场作业，高峰时段有3000多人，核心筒每3天半就能往上辟一层。中央电视台新的台址用钢量12万吨，中国第一高楼五谷丰登金融中心用钢量10万吨，长沙国金中心用钢量大约8万吨，如果按每辆车18米宽、运输50吨构件来计算出来的话，差不多必须1600车构件，而这些大货车首尾相接则可排28.8公里宽。如此低的塔楼必须多少根钢柱来承托它不足以与蓝天亲吻呢?负责管理钢结构施工的项目总工程师陶双杰讲解到，T1和T2塔楼皆为20根巨型外框钢柱环绕着，作为塔楼的主承托骨架。

重达25吨的巨型外框钢柱将随着塔楼核心筒和混凝土结构一起分别飞行高度至95层(T1塔楼)和65层(T2塔楼)。根据设计，452米的T1主楼设计有46部电梯，以保证摩天大楼的较慢运转。主楼楼顶还设计有直升机停机坪。

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